La résilience comme stratégie de conception : construire pour ce qui nous attend

La réversibilité est un concept central de la conception résiliente. Archipelago établit une distinction claire entre la réversibilité spatiale et la réversibilité technique. La réversibilité spatiale concerne la capacité de la géométrie d’un bâtiment, de la profondeur de ses plateaux, de l’emplacement de ses noyaux de circulation et de ses portées structurelles à accueillir différents usages au fil du temps. Elle interroge la possibilité pour un bâtiment qui abrite aujourd’hui des bureaux de devenir demain un établissement de soins, un immeuble résidentiel ou un centre communautaire. La structure d’un bâtiment représentant environ 50 % de son impact environnemental total, prolonger son utilisation permet d’éviter des émissions de carbone supplémentaires.

La réversibilité technique concerne, quant à elle, les aménagements intérieurs et les installations techniques. Plus il est simple de démonter et de réemployer les différents éléments, plus l’investissement carbone initial lié à ces matériaux peut continuer à produire de la valeur dans le temps. Le design for disassembly n’est toutefois pas automatiquement une solution miracle : ajouter des éléments supplémentaires afin de permettre le démontage peut en effet accroître l’impact environnemental initial. Cet investissement environnemental n’est compensé que s’il existe une forte probabilité que les composants soient réellement réemployés à l’avenir. Chaque stratégie exige donc une analyse coûts-bénéfices très spécifique à son contexte.

Faire les bons choix demande une compréhension approfondie des dynamiques du site, de la demande sociétale et de la durée de vie attendue de chaque composant. Joost Declercq résume ainsi cette approche : la résilience n’est pas une solution clé sur porte, mais une attitude de conception active, qui consiste à concevoir pour le présent tout en laissant la possibilité d’évoluer.

À l’hôpital de Herentals, les installations techniques et les aménagements intérieurs sont volontairement adaptés à des cycles de vie plus courts. Sachant dès le départ que le bâtiment devrait être entièrement déshabillé après vingt ans, l’équipe de conception l’a imaginé, dès le premier jour, pour permettre un démontage aisé.

Cette vision se traduit par plusieurs choix de conception précis, notamment la décision délibérée de renoncer à un parking souterrain. Le bâtiment est plutôt construit en bois massif lamellé-croisé (CLT), avec des assemblages à sec : les différents composants ne sont ni collés ni maçonnés, mais peuvent être facilement démontés. Le système de façade préfabriqué est réalisé en ossature bois. Enfin, la trame structurelle est alignée sur les fonctions actuelles comme sur les fonctions futures, afin que le bâtiment puisse s’adapter aisément à l’évolution des besoins au fil du temps.

Dès les premières phases de conception, l’équipe a envisagé différents scénarios d’usage futur. Archipelago a créé une structure permettant à l’organisation spatiale d’évoluer dans le temps, en l’alignant sur les besoins du quartier et le développement urbain en cours. Cette flexibilité se reflète dans la combinaison d’une infrastructure de parking publique et ouverte avec des bureaux, des terrasses urbaines publiques, un espace commercial et un point de retrait de colis.

Grâce à une façade porteuse, de grandes portées et l’absence de poutres retombées, le bâtiment offre un plan ouvert hautement modulable. Des bureaux ou d’autres fonctions peuvent également être intégrés facilement selon le principe du box-in-box. La hauteur libre particulièrement généreuse de 3,36 mètres offre des possibilités supplémentaires pour de futures adaptations, tandis qu’un système de circulation dissocié permet aux différentes fonctions de coexister harmonieusement, sans interférer les unes avec les autres.